距离2017年底小鹏汽车公布何小鹏致全体员工的一封信早已过去整整一个月了，当初何小鹏在信中提到的B轮融资，今日（1月29日）再一还清。1月29日，小鹏汽车在香港开会B轮融资新闻发布会，宣告取得总额22亿元人民币的B轮融资，本轮融资由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本牵头领有投，云峰基金、Apoletto和中金公司跟投，而在A+轮对小鹏汽车投资过的GGV纪源资本、晨兴资本、经纬创投也再度现身投资机构名单。

B轮融资已完成后，小鹏汽车总计从资本市场取得的资金将多达50亿元人民币。总结小鹏汽车的融资之路，此次融资公布前，小鹏汽车先后经历了A0、A1、A2三轮A+轮融资，其中A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人，A1轮由纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本牵头投资，A2轮投资方有新的鼎资本、昆仲资本和光速创投。此外，2017年5月，小鹏汽还取得了由神州优车发动正式成立的优车产业基金领投的22亿元的A轮融资，据报该笔投资是优车产业基金正式成立后的首笔战略投资。

可以说道，在小鹏汽车的造车路上，融资仍然预示着整个量产的进程。事实上，某种程度小鹏汽车，还包括蔚来汽车、威马汽车、车和家、拜腾汽车、爱驰亿维、零跑完汽车在内的多家新造车企业，融资和造车项目也都在实时前进。其中拜腾汽车，据理解正在展开新一轮融资，金额在4亿美元左右。

为什么新造车们都如此热衷融资？归根结底在于汽车生产本来就是一个轻资产、复杂程度低的行业，新势力要想要带入其中，除了必须非常丰富的研发、生产经验，杰出的产品质量、营销能力及服务水平，融资能力也是考验他们能否成功量产的关键。尤其在2018年，多个新造车企业的产品将相继上市，更进一步提高了新造车们融资的紧迫性。不过正如小鹏汽车董事长何小鹏所说，阿里巴巴是全球领先的科技公司，富士康是世界工业互联网的标杆企业，IDG资本是全球顶级投资机构。此次阿里巴巴、富士康、IDG资本的牵头领有投，是小鹏汽车发展的最重要里程碑。

小鹏汽车的造车项目，将因这些资本巨头的转入大大提速，特别是在是阿里巴巴和IDG资本，皆为二次投资小鹏汽车，他们对小鹏汽车的推崇程度可见一斑。而小鹏汽车也没让这些资本巨头们沮丧。目前小鹏汽车占地面积3000亩、投资百亿元的肇庆智能科技产业园月底2017年12月奠基，该基地整车生产项目一期投资40亿元，二期投资60亿元，在一期项目竣工之后，生产能力将超过20万辆。

同时，小鹏汽车在北京、广东肇庆、美国硅谷四地创建设计、研发、生产与营销机构。产品方面，2016 年 9 月公布 Beta 版样车并首次试乘试驾；2017年7月利用海马汽车的生产资质，取得国家工信部产品资质公告；2017年10月构建首批量产车在郑州顺利下线；并于12月3日交付给京牌1.0量产车给首位车主何小鹏。2018年1月，小鹏汽车在CES国际电子消费展上向全球首次展出了小鹏汽车G3，该车是中国造车新势力在CES展上公布的首款量产版互联网汽车，新车将于2018年年内上市，预计不会宣告明确配备和价格，并计划于今年交付给。

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